Megszületett a döntés a magas dízelárak miatt: a kormány célzott támogatást ad a dízelautóval közlekedők egy részének. A konstrukció lényege, hogy az érintettek havi egy tankolásnál kapnak kompenzációt, összesen akár 20 ezer forint értékben az év végéig. Az általános hatósági árat ugyanakkor nem vezetik vissza.
Magyar Péter korábban már jelezte, hogy a kabinet beavatkozásra készül a gázolaj drágulása miatt. A dízel átlagára az elmúlt napokban közel 700 forintra emelkedett literenként, ezért a kormány szerint célzott segítségre van szükség.
A mostani döntés alapján mintegy egymillió dízelüzemű gépkocsi tulajdonosa és családja kaphat támogatást. A konstrukció abból indul ki, hogy egy átlagos család körülbelül havonta egyszer tankol, és egy teljes tankolásnál nagyjából 5000 forinttal lett magasabb a költség a korábbi védett árhoz képest.
Havi 5000 forint, év végéig összesen 20 ezer
A támogatás a tervek szerint havi egy alkalommal téríti meg ezt a különbözetet.
Ez azt jelenti, hogy 2026 decemberéig összesen legfeljebb 20 ezer forint kompenzáció járhat az arra jogosultaknak. A támogatás a legfeljebb 150 lóerős dízelüzemű autók tulajdonosaira vonatkozhat.
A rendszerbe az őstermelők és az egyéni vállalkozók is bekerülhetnek, amennyiben az autó a saját nevükön van. A kormány emellett az agrárszektorban dolgozóknak is külön segítséget ígért.
Nem lesz általános árstop
Magyar Péter korábban egyértelművé tette, hogy a kabinet nem akarja visszahozni a korábbi, mindenkire érvényes hatósági üzemanyagárat.
A miniszterelnök azzal érvelt, hogy egy általános árstop rövid időn belül ellátási problémákhoz vezethetne, mert az importőröknek nem érné meg Magyarországra üzemanyagot hozni. Egy literenként 100 forintos árkülönbség fenntartása pedig szerinte legalább 50 milliárd forintos költségvetési kiadást jelentene.
A helyzetet tovább nehezíti, hogy a százhalombattai finomító jelenleg csak részleges kapacitással működik, miközben az európai dízelpiac is feszes.
A Mol vezetőivel is egyeztettek
A dízelárak kérdése a kormányülésen is kiemelt téma volt, amelyen Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója is részt vett. A kabinet célja az volt, hogy olyan megoldást találjon, amely egyszerre csökkenti a lakossági terheket, de nem okoz készlethiányt és nem terheli meg túlzottan a költségvetést.
A támogatás ugyanakkor már most vitát váltott ki, mert a fuvarozói szervezetek szerint a közúti és vasúti szállítmányozás szereplői is nehéz helyzetbe kerültek a magas dízelárak miatt, ezért ők is kompenzációt kérnek.
kiemelt kép: MTI
EZ IS ÉRDEKES!
Tölgyessy Péter: „A vagyonvisszaszerzés egy hatalmas illúzió”
